三菱F820变频器维修服务在线咨询「在线咨询」

下面我们提供一份某变频器的驱动电路U相电路图，V、W相电路相同。从图可以看出，驱动电路的上下臂工作电源由两组彼此隔离的电源组成，其中开关变压器的一个绕组、D12、C41、C42、C43、C44、稳压二极管D13一起构成上臂驱动电路的工作电源，光耦PC1-A3120的8脚和5脚之间电压为+20VDC，以上臂的IGBT的E极（即U相）为参考点，8脚和E之间的电压为+15V，5脚和E之间电压为-5V。

相信当下电工同行对于变频器这种调压调频工控装置，都有一定的了解，正是由于此装置的出现，广大同行才逐渐远离了繁琐的电动机启动、调速类继电器控制线路的装配和检修等工作。无奈做为一种电子类工控装置，受使用环境、设计生产水平等条件影响，变频器的故障率还是相对较高的。话说此台某国产品牌1.5KW变频器，具体故障现象为：接通三相380V电源后，变频器显示正常，在按下“RUN”键后，变频器只是显示屏切换至“运行频率”显示界面，虽然频率显示变化正常，无奈变频器输出端居然未有电压输出！

经过几十年的发展，变频器的质量还是比较的，变频器出现故障了，该怎么办？变频器都有启动和停止信号，如果外边的联锁I/O出现问题，无法正常切换启动和停止信号，变频器当然无法正常启动或者停止，而且还没有故障指示的，因为变频器是正常的。

同样道理，变频器的转速模拟量给定如果因为电位器坏了，或者接错线了，同样会造成变频器无法正常调速。

至于那些由于外力的作用(包括位能下放)而使电机处于再生状态的负载，因其正常运行于制动状态，再生能量过高无法由变频器本身消耗掉，因此不可能采用直流制动或延长减速时间的方法。再生制动与直流制动相比，具有较高的制动转矩，而且制动转矩的大小可以跟据负载所需的制动力矩(即再生能量的高低)由变频器的制动单元自动控制。因此再生制动适用于在正常工作过程中为负载提供制动转矩。